Verplicht vaarbewijs nodig

Afgelopen jaar zijn er tijdens het watersporten allerlei verschillende ongelukken gebeurd met plezierboten. Een van de meest heftige ongelukken was toch wel die met de speedboot op de Maas, hierbij kwamen vier jonge mannen om het leven. Dit ongeluk heeft ook veel tongen losgemaakt over de veiligheid op het water.  De bestuurder had dan wel een vaarbewijs maar de mening is dat er toch roekeloos gevaren was. Vele beroepsschippers vinden dan ook die iedereen die op het water te vinden is minimaal zijn vaarbewijs dient te hebben.

Het kleine vaarbewijs is nu verplicht voor kapiteins van schepen die langer zijn dan de 15 meter of bij boten die harder kunnen varen dan 20 km per uur. Voor de kleinere of de langzamere bootjes is het nu niet verplicht om een vaarbewijs in het bezit te hebben. Dit vaarbewijs kun je net als een autorijbewijs pas behalen als je 18 jaar bent en is vaak niet geldig in het buitenland.

Het belangrijkste is eigenlijk dat als je gaat varen met een boot je ook echt daadwerkelijk kunt varen. Dat je een vaarbewijs op zak hebt hoeft natuurlijk niet altijd te betekenen dat je goed kunt varen, andersom is het ook zo dat iemand zonder vaarbewijs misschien juist wel erg goed kan varen.  Tot nu toe is het vaarbewijs min of meer de graadmeter maar eigenlijk zou een praktijkexamen ook geen slecht idee zijn. Deze zou bijvoorbeeld kunnen bestaan uit een aantal handelingen die iedere schipper zou moeten kunnen doen. Toch heeft dit wellicht geen garantie voor het terugdringen van het aantal ongelukken. Er zijn natuurlijk vele voor-en nadelen op te noemen voor dergelijke aanpassingen.

Maak je boot vaarklaar

Met een hoogstwaarschijnlijk schitterend paasweekend in aantocht trekken veel mensen erop uit met de boot. Als je je boot nog vaarklaar wilt maken voor het aankomende seizoen dan zijn hebben wij enkele tips voor je.
Je kunt het beste beginnen met een soort van controlelijst voor jezelf te maken waarop je later kan afvinken wat er allemaal gedaan is, en wat er nog ontbreekt. Een handige tip is ook om bij het vaarklaar maken van binnen naar buiten te werken.
Mensen die de boot dit jaar nog niet gebruikt hebben zullen spullen zoals dekens, matrassen, kussens maar ook gordijnen misschien nog thuis hebben liggen. Dit is eigenlijk wel makkelijk om alles even na te lopen zodat niet alles in de weg ligt. Zo kun je bijvoorbeeld de raamsponningen op lekkages controleren. Controleer ook of de ruimte onder de vloer droog en schoon is. Ook de olie van de motor  en de keerkoppeling kunnen bijgevuld worden. Zorg ook dat als je een vetgesmeerde schroefas gebruikt dat er genoeg vet in het lager is. Loop ook eventjes na of de accu’s nog vol zijn. Daarnaast is het verstandig om te controleren of de elektrische verbindingen geen corrosie vertonen.
Vervolgens kun je bovendeks aan de gang. Je kunt de eventuele groene aanslag op het dijk weghalen. Controleer of de dekluiken nog in orde zijn en geen kapotte scharnieren hebben. Controleer of het dekbeslag klaar is voor gebruik en kijk dan meteen even of de navigatieverlichting nog in orde is. Heb je eventueel lelijke of beschadigde plekken in het polyester of  in de lak zitten, dan kun je deze ook het beste voordat je eenmaal gaat varen repareren.
Als de boot nog niet te water ligt, kun je ook mooi het onderwaterschip eens nalopen. Heb je een metalen schip, dan kun je het schip afkloppen om te kijken of er zwakke plekken zijn. Let goed op of er geen weggevreten anodes zijn, zo ja probeer ze dan te vervangen. Handig is ook om een nieuwe anti-aangroeilaag aan te brengen en kijk nog even na of de roerlagers geen speling vertonen. 
Bij een zeilschip is het erg belangrijk om het staand en lopend want goed na te lopen. Kijk al het touwwerk goed na, en kijk of er geen scheurtjes in de bevestigingsbeslag op de mast en giek zitten.